Frakt från sverige till kina

Sjöfrakt står till närmare 90% från den totala volymen såsom transporteras internationellt.

Sjöfrakt tar visserligen betydligt längre tidsperiod än flygfrakt, dock existerar även mer prisvärd. inom denna guide redogör oss grunderna gällande sjöfrakt ifrån Kina mot Sverige.

Denna guide kunna även inom stora drag appliceras vid sjöfrakt ifrån andra länder än Kina.

Översikt

• Incotermer
• FCL samt LCL frakt
• Skall oss boka leverans genom leverantören alternativt ett svensk speditör?
• Avgifter inom Kina
• Transportförsäkring
• Leveranstid
• Ankomst
• Containervolymer
• Transportskador
• Dokumentation
• Sjöfraktsprocess
• Vanliga problem att diskutera samt svar

Fungerar leverans ifrån Kina såsom vanligt nu?

COVID-19 pandemin orsakade enorma prisökningar samt förseningar beneath mer än numeriskt värde års period.

ifrån start vid 2020 mot slutet vid 2022 nedsänkt fraktkostnaderna vid rekordhöga nivåer. Dessa äger dock gått ner mot ungefär identisk nivåer liksom 2019. Detta besitter gjort för att import ifrån Kina blivit mer prisvärd än detta plats beneath pandemi år, trots för att kronan vid senare period försvagats.

Vi ser ej heller några störningar inom leveranskedjan vid identisk sätt, vilket tidigare gjorde för att sjöfrakt tog betydligt mer tid.

Incotermer

Incotermer existerar standardiserade internationella koder likt bestämmer då samt fanns lasten bör överföras mellan leverantören samt importören.

Nedan följer ett enklare summering:

• EXW: ingen transport inkluderad
• FOB: försändelse mot lasthamn + exportklarering
• CIF: nyckelbricka + försändelse mot landet (exklusive hamnavgifter)
• DAP: CIF + hamnagifter + utskick mot slutlig destination

Det existerar väldigt viktigt för att känna till vilken incoterm ni gör en beställning produkter i enlighet med ifrån fabriken, samt sedan vilken incoterm vilket frakten bokas i enlighet med.

detta existerar ganska vanligt för att våra kunder gör en beställning i enlighet med EXW alternativt nyckelbricka villkor ifrån fabriken, samt sedan bokar leverans i enlighet med DAP villkor ifrån ett svensk speditör.

Ni är kapabel studera mer angående incotermer inom denna artikel.

FCL samt LCL frakt

Du kunna antingen boka enstaka hel bur (FCL), alternativt dela vid enstaka bur tillsammans tillsammans andra importörer (LCL).

Dock existerar LCL leverans betydligt dyrare per kubikmeter. detta förmå existera såpass många dyrare för att detta kostar lika många för att frakta ett halv bur LCL vilket enstaka hel bur FCL.

Mer angående FCL (Full bur Load) samt LCL (Less than bur Load) förmå ni studera angående här.

Transportförsäkring

När ni bokar sjöfrakt måste ni ständigt notera mot er person eller företag som organiserar transporter för att dem skall omfatta transportförsäkring.

Räkna ej tillsammans med för att dem kommer utföra detta automatiskt. Transportförsäkring existerar detta enda sättet för att erhålla kompensation inom incident från för att era produkter skadas beneath transporten, vilket existerar allt annat än ovanligt.

Försäkringskostnaden beräknas inom regel likt ett andel vid varuvärdet, dock detta rör sig sällan angående mer än 1000 – 2000 svenska kronor per distribution.

Notera dock för att transportförsäkring ej täcker defekta produkter alternativt kvalitetsproblem ifrån tillverkningen. Försäkringen täcker ej heller förseningar.

Hur utdragen period tar detta för att frakta ifrån Kina mot Sverige?

Det tar cirka 32 – 34 dagar på grund av enstaka bur för att transporteras ifrån Shanghai inom Kina, mot götet.

vid detta är kapabel detta ta några dagar, upp mot ett hel sju dagar, innan godset skeppas efter för att detta anlänt inom lasthamnen. identisk sak gäller inom destinationshamnen, var detta förmå ta 2 mot 3 dagar innan godset existerar klarerat samt redo för att fraktas vidare mot till er kontor alternativt lager.

• Lasthamn (väntetid): 4 – 8 dagar
• Frakt: 32 – 34 dagar
• Lossning (Sverige): 2 – 3 dagar

Sjöfrakt tar enstaka sektion tidsperiod, vilket ställer stora krav vid för att importören planerar förvärv inom god period.

inom regel bör ni lägga enstaka beställning minimalt 4 månader innan deadline, då ni även måste ta tillverkningstiden inom åtanke.

Ankomst inom Sverige

I regel kommer ni informeras från speditören några dagar innan varorna beräknas anlända mot svensk hamn.

Vad sker då godset anländer mot destinationshamnen?

När fartyget anländer lossas allt frakt vid bara några timmar.

Därefter förmå detta även inträffa inspektioner från Tullverket, dock dock bara vid ett små sektion från den totala volymen.

Innan ni kunna begära frakt mot er plats måste dock varorna förtullas, vilket är kapabel göras genom speditören.

Hur kunna oss undvika förseningar nära ankomst?

Det existerar viktigt för att handling såsom kunna styrka tullvärdet existerar redo.

Därtill måste ni äga samtliga papper likt styrker för att produkten möter krav vid kemikalier, produktsäkerhet samt märkning. detta kunna ni studera mer angående inom denna guide.

Hur får oss passage varorna ifrån hamnen?

Det vanligaste existerar för att boka försändelse ifrån hamn mot slutlig destination direkt tillsammans er person eller företag som organiserar transporter.

dem är kapabel då köra varorna mot er önskade address.

Vad sker angående lasten existerar skadad?

Skador sker oftare än flera skulle tro, samt detta existerar just därför ni ständigt skall titta mot för att varorna existerar försäkrade. Skulle ni äga oturen för att ta emot skadat frakt föreslår jag för att ni följer nedanstående process:

• Ta bilder samt film såsom visar skadorna
• Uppskatta detta totala antalet skadade kartonger samt produkter
• Gör ett kalkyl från den totala värdeförlusten.

  Tänk vid för att detta skall behärska styrkas från detta värde likt anges vid fakturan

• Skicka materialet mot ditt försäkringsbolag

Containervolymer

Det finns en flertal typer från containrar samt volymer, dock till dem flesta importörer existerar detta nästa vilket existerar från intresse:

• FCL 20 tum (Volym: 33,2 kbm)
• FCL 40 ’”(Volym: 67,7 kbm)
• FCL 40 ” HQ (Volym: 76,3 kbm)
• FCL 45 ” HQ (Volym: 85,9 kbm)

Det finns valuta för att spara genom för att justera kvantiteten från produkter efter containervolymen, istället på grund av för att köpa enstaka bestämd mängd produkter liksom ej existerar kopplat mot denna volym.

Exempel

• Billigare: 20” FCL (520 pcs)
• Dyrare: 20” FCL (520 pcs) + LCL (120 pcs)

Således är kapabel ni undvika för att erlägga till tomt utrymme, alternativt hamna inom ett sits var ni måste köpa både FCL samt LCL leverans vid bas från för att volymen överstiger enstaka full bur.

Detta existerar från massiv vikt då LCL transport leder mot ökade hamnavgifter.

Emballage

Den bästa samt maximalt kostnadseffektiva försäkringen existerar för att investera lite extra inom kvalitativ emballage. detta vore naturligt för att leverantörerna inom Kina ifrån inledande start såg mot för att således existerar fallet, dock verkligheten existerar ett helt annan.

Faktum existerar för att flera tillverkare inom Kina använder undermåliga kartonger, vilket leder mot ökade risker på grund av transportskador.

Jag äger varit tillsammans med angående flera fall var frakt äger skadats vid bas från billiga samt lågkvalitativa kartonger samt lastpallar.

Innan ni lägger ett beställning existerar detta viktigt för att ni klart specificerar hur godset skall packas, samt tillsammans med vilket material.

Exempel

• Kartonger (yttre): 5 lager
• Kartonger (inre): 3 lager
• Pallar: ISPM 15 träpallar
• Skyddsplast: Ja (två lager vid samtliga yttre kartonger)
• Plastband: Ja (ska fästa kartongerna vid pallen)

Dokument

Det existerar ständigt god för att äga koll vid den inspelade eller skrivna bevis såsom hör mot fraktprocessen.

Nedan listas dem viktigaste dokumenten.

Bill of Lading

Bill of Lading existerar enstaka fraktsedel liksom inkluderar kunskap angående exportör, importör, typ från produkter, destination samt fraktbolaget. Bill of Lading, vilket även kallas BL, används på grund av för att klarera samt åtgärda ut godset nära ankomst.

Commercial Invoice

Ett handling liksom anger detta totala ordervärdet, frakt samt importör.

Detta papper används på grund av för att styrka ordervärdet nära tulldeklaration, antingen från er alternativt från fraktbolaget inom destinationshamnen.

Packlista

Detta handling styrker volym, vikt samt antal från varenda vara. Packlistan existerar obligatorisk, samt skickas oftast tillsammans tillsammans med Bill of Lading samt Commercial Invoice.

Ursprungscertifikat (Certificate of Origin)

Vissa produkter ifrån specifika länder äger ett reducerat tullsats.

till för att erhålla ett reducerad tullsats behövs dock ibland en handling likt styrker för att produkten tillverkats inom just detta landet likt påstås – samt då är kapabel en ut ursprungscertifikat behövas.

Testrapporter & certifikat

Tullverket samt andra myndigheter kunna nära arrival begära för att ni bifogar register såsom styrker för att produkterna möter EU krav.

Nedan följer en antal exempel:

• EU-försäkran
• Teknisk dokumentation
• Användarmanual
• Testrapporter

Saknas dem begärda dokumenten förmå detta leda mot för att era produkter förstörs nära ankomst.

I vår upplevelse existerar detta betydligt vanligare för att enstaka sådan begäran sker nära import från elektronik, leksaker, medicintekniska varor, alternativt andra produkter vilket måste möta mer strikta säkerhetskrav.

Dock finns detta krav vid kemikalier, produktsäkerhet samt märkning vilket täcker varenda typer från produkter.

Det existerar bedömande för att ni ej skeppar några produkter innan ni existerar helt säkra vid för att dem möter EU kraven, samt för att ni besitter den register liksom behövs på grund av för att bevisa detta.

Exempel vid process nära sjöfrakt

Vi får ofta ämnen angående just hur själva processen kunna brytas ned inom några enkla steg.

från denna anledning avslutar oss även guiden tillsammans med för att förklara hur sjöfrakt fungerar, ifrån för att varorna lämnar fabrik mot dess för att dem anländer mot till er kontor alternativt lager.

Steg 1: Godset hämtas upp från en åkeri inom Kina samt transporteras mot hamnterminal.

Steg 2: Godset anländer inom hamnen (ex.

Shanghai alternativt Hong Kong) samt lastas inom 4 – 8 dagar.

Steg 3: Godset skeppas vid fartyget mot Sverige.

Steg 4: Fraktbolaget (anlitat från er alternativt leverantören) utfärdar samtliga fraktdokument, vilket inkluderar Bill of Lading, Commercial Invoice samt packlista.

Vanligtvis sker detta inom 2 veckor efter för att godset skeppats.

Steg 5: Fraktdokumenten skickas mot importören inom landet. då ni mottagit dokumenten bör ni även kontakta detta svenska fraktbolag liksom tar emot er leverans.

I vissa fall behöver dem ta sektion från er register, dock ni förmå även vid förhand begära för att fraktbolaget inom land hanterar förtullning samt frakt mot enstaka plats inom landet, utöver den obligatoriska lossningen.

Steg 6: Godset anländer inom destinationshamnen (vanligtvis Göteborg) samt lossas från fraktbolaget.

Steg 7: Fraktbolaget skickar sedan räkning vid samtliga avgifter, inklusive hamnavgift samt ifall begärt även tullavgifter, mervärdesskatt samt vidare försändelse.

Notera för att dem inkluderade avgifterna beror vid vilken incoterm ni valt ifrån början.

Steg 8: Efter för att den slutliga fakturan betalats förmå ni antingen plocka upp eller ta godset inom hamnterminalen, alternativt ett fåtal detta levererat mot er önskade plats inom Sverige.

Frågor samt svar

Skall oss boka transport genom leverantören alternativt enstaka svensk speditör?

Vår rekommendation existerar för att ni ständigt bokar frakten direkt tillsammans med ett svensk importör, ifall ni importerar mot landet.

detta ger er övervakning ovan kostnader, leveransvillkor, incotermer, samt ni försäkringar. detta existerar viktigt för att boka fraktförsäkring, samt ifall leverantören får detta inom uppgift existerar detta ej säkert för att sålunda sker.

Därtill bokar leverantörer inom Kina oftast CIF leverans vilket ofta framstår likt mer prisvärd, dock inom slutändan leder mot kostsam hamnavgifter.

Behöver oss erlägga några avgifter alternativt skatter inom Kina?

Nej, ni behöver ej erlägga någon ”exportskatt” då ni importerar ifrån Kina.

dock ni kommer för att behöva erlägga på grund av försändelse mot lastningshamnen inom Kina samt kostnaden på grund av exportklarering.

Båda dessa avgifter ingår inom varenda Incoterm ifrån nyckelbricka (Free on Board) samt uppåt. Alltså behöver ni ej reflektera vid dessa avgifter, såvida ni ej väljer ExWorks (EXW), vilket ej inkluderar någonting förutom själva varorna.

När skall oss välja sjöfrakt istället till flygfrakt?

Sjöfrakt existerar oftast detta enda lönsamma alternativet på grund av varor vilket tar upp ett massiv volym.

Nedan följer exempel:

• Textilprodukter
• Möbler
• Maskiner
• Råmaterial
• Matvaror

Vad vilka kostnader skall oss tänka på?

Det finns enstaka mängd olika avgifter för att hålla koll vid nära sjöfrakt ifrån Kina samt andra länder. Främst måste man äga koll vid Incotermer, då kostnaderna existerar direkt relaterade mot just valid från Incoterm.

Nedan listar jag en antal kostnader vilket ni bör äga inom åtanke då ni gör en beställning sjöfrakt:

• Transport mot lasthamn inom Kina (ingår inom FOB)
• Exportklarering inom Kina (Ingår inom FOB)
• Fraktkostnad (ingår inom CIF)
• Försäkring (Ingår inom CIF)
• Hamnavgifter inom destinationshamn inom landet (Ingår inom DAT)
• Tullavgifter (betalas separat nära ankomst)
• Moms (betalas separat nära ankomst)
• Transport ifrån hamnen inom Destination (Inkluderat inom DAP, dock är kapabel även blir betald separat nära ankomst)

Kan oss frakta direkt ifrån Kina mot USA, alternativt annat tredjeland?

Ja, angående ni planerar för att sälja vid Amazon.com är kapabel ni frakta varorna direkt ifrån fabriken inom Kina mot USA, alternativt annat tredjeland.

Således är kapabel ni undvika för att importera varorna mot landet, vilket sparar både tidsperiod samt valuta, då ni annars måste erlägga tull inom både landet samt slutdestination (såvida detta ej existerar inom EU).

Tänk dock vid för att ni är kapabel behöva öppna en bolag inom USA på grund av för att behärska importera produkter inom landet. detta gäller även inom andra länder likt Australien.

Vem bokar frakten ifrån Kina?

Frakten bokas direkt från er vilket importör, via ett person eller företag som organiserar transporter.

Undvik för att låta er fabrik inom Kina hantera bokningen, då detta ofta leder mot bekymmer samt missförstånd gällande tullvärde, incotermer samt försäkringar.

Fredrik Grönkvist