För mycket olja i motorn vad händer

Tillverkningsland: Spanien.

Motor: Tvärställd 4-cylindrig linjär bensinturbo.

Cylindervolym 1 498 cm³. Kompression 10,5:1. Borrning/slag 74,5/85,9 mm.

Effekt/vridmoment: högsta påverkan 150 hk (110 kW) nära 5 000–6 000 v/min.

högsta vridmoment 250 Nm nära 1 500–3 500 v/min. Elmotor 13 hk (9,4 kW).

Kraftöverföring: Framhjulsdrift, sjuväxlad automat (dubbelkoppling). Varvtal nära 110 km/tim vid högsta växeln: 2 100 v/min.

Hjulupphängning: Skruvfjäd-ring, krängningshämmare.

Fram MacPherson ben med fjädrar tillsammans undre triangellänk. Bak multilänk.

Hjul: Fälgbredd 7,5 tum. Däck 225/40 R18. (Original 205/55 R 16 vid 6,0-tum bred fälg).

Styrning: Kuggstång, elservo. Vändcirkel 11,2 m, 2,1 rattvarv.

Bromsar: Skivor fram (ventilerade) samt bak. Elektrisk p-broms.

Prestanda: Toppfart 221 km/tim.

Acceleration 0–100 km/tim 8,7 s (fabriksupgifter).

Övriga versioner: Bensin: 1,5 TSI 130 hk, ifrån 237 900 kr. Diesel: 2,0 TDI 150 hk, ifrån 284 900 kr.

Laddhybrid: ifrån 349 900 kr.

Motorn drar ej mer olja ifall detta existerar till många olja inom ett motor, likt den drar ej mindre bara på grund av för att oljenivå existerar till låg.
detta man riskerar nära till många olja för att vevaxelns diverse delar träffar inom oljan samt därmed är kapabel oljetråget kämpa sönder...

@Bortom, förmå ni förbättra ditt svar lite?
träffar inom oljan?
Den existerar väl ej inom fast form??

@S.Sorensen
detta liksom sker existerar samme fenomen likt då ni utför enstaka magplask då ni dyker inom enstaka pool.

Vattnet existerar flytande, dock ganska hård ifall den ej hinner undan.

Samma sak då detta gäller oljan, kunna den ej flyta undan sålunda existerar detta liksom för att slå inom enstaka skiljevägg.

Det existerar nog ej detta vanligaste för att detta träffar hål inom oljetråget även ifall allt existerar möjligt.

detta såsom troligen sker existerar för att något som är mer än nödvändigt; överflödigt olja förbrukas fortare existerar detta väldigt många olja piskar vevaxeln detta mot schum samt pumpen kunna suga atmosfär. för att detta trycks ut genom tråget bör väl rimligen ske då man startar detta finns ju enstaka massa andra hål inom enstaka motor vilket existerar rimligare för att detta gård ut genom ursprunglig, vevaxel ventilation te.x.

samt upp genom kolvringarna.

Troligen kommer detta ut via oljestickan, den brukar ju lossna då detta existerar övertryck inom vevhuset, ifall ventilationen existerar igensatt.
Sen vevhusventilationen, samt upp inom rök, oljeförbrukningen ökar, vilket bd skrev.
för att sumpen skulle vandra sönder, näää...
Packningen existerar nog klenare inom därför fall!

Crister, från vilken anledning skulle din verkstad suga ur motoroljan?

Byt verkstad ifall detta (och den ständigt till höga oljenivån) stämmer på grund av detta vettigaste existerar för att nyttja oljepluggen.

Risken tillsammans på grund av upphöjd oljenivå existerar främst för att man är kapabel erhålla tryck inom motorn samt förstöra packboxarna tex mellan motor samt växellåda alternativt på baksidan kamremmen vilket är kapabel bli väldigt kostsamt för att åtgärda vid moderna fordon därför man bör inte någonsin åka runt tillsammans på grund av upphöjd oljenivå.

"Återstående oljelivslängd 3%".

Verkar artikel detta senaste, till jag äger inte någonsin sett detta vid någon fordon förut.

@sackese
tackar till ditt förtydligande.
Motoroljan kunna endast ´förbrukas´ då cylindertätningarna (oljeringarna) existerar slitna. INGA andra möjligheter finns (förutom för att man träffar hål inom motorblocket / oljetråget).
samtliga ni andra vilket tror vid nåt annat får lov för att kolla hur enstaka bilmotor ser ut / hur den funkar.
Ta ej illa upp dock detta existerar skrämmande hur många okunskap såsom florerar ...

Bortom,
idag bör ni nog tagga ned litet. Läs vid angående vevhusventilation samt den oljedimma såsom finns inom vevhuset.

Okunskap alternativt ej, på grund av många olja ger högt vevhustryck, identisk såsom slitna kolvringar ger, då tar oljan vägen via vevhusventilationen in inom insuget/luftrenaren.
ifall detta då blir stopp inom ventilationen, vilket existerar troligt, den existerar ju avsedd till gaser, ej väldigt fet oljedimma, kommer övertrycket troligen för att slå ut svagaste punkten, enstaka packbox, för att oljestickan ploppar loss på grund av för att gaserna bör komma ut existerar ej heller ovanlig, även nära täppt ventilation.
ifall man hypotetiskt skulle hälla inom sålunda många olja för att vevhuset blir fullt, skulle bortoms teori hypotetiskt behärska inträffa, dock startmotorn skulle ej orka dra runt motorn.
(man är kapabel ej komprimera vätska inom enstaka bilmotor)
ett samt ett halv liter, går troligen upp inom rök, dock jag ägde ju tömt motorn angående jag fanns osäker!